Полет Су-30 напомнил России о Чкалове

Пять лет назад заслуженный летчик-испытатель Анатолий Квочур поднялся в воздух на истребителе Су-30 с подмосковного аэродрома Жуковский, чтобы выполнить сверхдальний беспосадочный перелет из Москвы до острова Чкалов на Дальнем Востоке и обратно. Общая продолжительность полета составила около 15 часов, дальность - свыше 12,5 тысяч км.

 

Этот перелет Герой России Анатолий Квочур посвятил подвигу Валерия Чкалова, установившему 70 лет назад мировой рекорд дальности полета по такому же маршруту.

 

На авиамаршруте известный российский летчик-испытатель  показал высокие возможности новой отечественной военной техники и технологий, в том числе спутниковой навигации и средств обеспечения дозаправки в воздухе. Точность навигации без использования наземных ориентиров составла 1 метр.

 

В беспосадочном полете Су-30 также приняли участие военные самолеты-заправщики. Истребитель Су-30 взлетел с аэродрома в Жуковском, а военный самолет-заправщик Ил-78 - с аэродрома Воркута. Совершив первую дозаправку в воздухе над Игаркой, самолеты продолжили полет совместно. Южнее Якутска состоялась вторая дозаправка. После этого самолет Су-30 выполнил проход и два виража над островом Чкалов в устье реки Амур над памятником Валерию Чкалову.

 

В районе Нерюнгри (Якутия) произошла еще одна дозаправка. Затем самолет-заправщик приземлился на военном аэродроме в Иркутской области, а Су-30 продолжили полет в направлении Москвы. Навстречу ему с аэродрома дальней авиации Дягилево (Рязанская область) вылетел второй военный Ил-78, который дозаправил Су-30 в районе Томска и вернулся в Дягилево, а Су-30 продолжил полет и совершил посадку в подмосковном Жуковском на аэродроме Раменское. Особенностью Су-30, на котором выполнялся рекордный полет, состоял в том, что его первая кабина была полностью цифровая и цветная. В ней не было электромеханических приборов, дисплей обладал огромной памятью.

 

 

 

 

   

Валерий Чкалов

 

Валерий Чкалов родился 2 февраля 1904 года в селе Василево (сейчас город Чкаловск). В 1919 году добровольно вступил в Красную Армию, работал сборщиком самолетов в авиационном парке в Нижнем Новгороде. В 1921-1924 годах учился в Егорьевской и Борисоглебской авиационных школах, в Московской школе высшего пилотажа и Серпуховской высшей школе воздушной стрельбы и бомбометания.

 

С 1924 года служил в Краснознаменной истребительной эскадрилье, прославился как искусный летчик. С 1930 года - летчик-испытатель Научно-исследовательского института ВВС, испытал свыше 70 типов самолетов. Чкалов разработал и внедрил новые фигуры высшего пилотажа - восходящий штопор и замедленную "бочку". 20-22 июля 1936 года с Георгием Байдуковым и Александром Беляковым совершил беспосадочный перелет из Москвы в Петропавловск-Камчатский.

 

18-20 июня 1937 года с тем же экипажем совершил перелет из Москвы через Северный полюс в Ванкувер (США). 24 июля 1936 года Чкалову было присвоено звание Героя Советского Союза. Он также награжден двумя орденами Ленина и орденом Красного Знамени. Легендарный летчик погиб при испытании нового истребителя 15 декабря 1938 года. Похоронен на Красной площади у Кремлевской стены.