Свое отработали: самолеты Ту-134 и Ан-24 снимают с регулярных рейсов

Самолеты Ту-134 и Ан-24 с 1 января 2012 года не будут использоваться для осуществления регулярных рейсов. По заявлению вице-премьера Сергея Иванова, они могут остаться на чартерных и нерегулируемых маршрутах. Комментируя такое решение, вице-премьер отметил, что понятия "старый самолет" нет. "Эти самолеты надежны, но только в том случае, если осуществляется полностью ремонт и их осмотр", - сказал он.

 

Ранее, в конце июня текущего года, президент России Дмитрий Медведев поручил Минтрансу рассмотреть возможность снятия с регулярных рейсов лайнеров Ту-134. Причиной такого решения стала гибель 47 человек 20 июня в результате катастрофы самолета Ту-134 рейсом из Москвы в Петрозаводск, который разбился неподалеку от аэропорта назначения. 11 июля президент также предложил отказаться от использования самолетов Ан-24, что последовало после экстренной посадки на воду Ан-24, следовавшего из Томска в Сургут по причине возгорания двигателя. В этом случае погибли семь человек и еще 30 получили ранения.

 

Ту-134 (в НАТО – Crusty, "Жёсткий") - советский пассажирский самолёт для авиалиний малой и средней протяжённости. При взлетной массе 43-47 т и крейсерской скорости 850-885 км/ч Ту-134 способен совершать перелеты на дальность 1890-2100 км на высоте 10100-12100 м. Разработан в начале 1960 гг. в ОКБ им. Туполева и выпускался серийно с 1965 по 1984 гг. на Харьковском авиационном производственном объединении. Один из самых массовых пассажирских самолётов Советского Союза. Всего построено 852 самолёта этого семейства. Первый полёт выполнен 29.07.1963 г., в эксплуатации с сентября 1967 г. Самолет экспортировался в страны Соцлагеря. Ту-134 - ближнемагистральный пассажирский самолёт с двумя турбореактивными двухконтурными двигателями, установленными в хвостовой части фюзеляжа.

 

Самолет был сертифицирован по международным нормам и строился в пассажирском, специальном вариантах, а также в качестве летающей лаборатории. Использовался в школах ВВС. Первые два опытных самолета были изготовлены в 1963 г., а в июле того же года самолёт впервые поднялся в небо. Лётные и сертификационные испытания начались летом 1963 г., серийный выпуск - в 1966 г. и выпускался 18 лет (1966-1984 гг.). В настоящее время самолётам установлен ресурс 40000 лётных часов, 25000 полётов в течение 25 лет. При индивидуальной оценки технического состояния ресурс может быть последовательно увеличен до 55000 лётных часов, 32000 полётов, 40 лет.

Ан-24 – (в НАТО – Coke, "Кока№) - пассажирский турбовинтовой самолёт для авиалиний малой и средней протяжённости с дальностью до 3000 км. В период с 1959 по 1979 гг. было выпущено более 1000 самолётов, из которых более 300 эксплуатируются, в основном в СНГ и странах Африки. Первый полёт Ан-24 совершил 20 октября 1959 г., в 1961 г. прошел заводские и государственные испытания. Серийно выпускался с 1962 г. до 1979 г.

 

Кроме России, эксплуатируется в вооруженных силах 28 зарубежных стран. С экипажем 3-6 человек Ан-24 способен перевозить 48 человек при грузоподъёмности 4200 кг. Масса пустого (снаряженного) самолета - 13300 (13750) кг. Нормальная взлётная (максимальная) взлетная масса - 18000 (21000) кг. При максимальной (крейсерской) скорости 540 (420) км/ч практическая дальность достигает 990 км, перегоночная - 2820 км. Практический потолок - 9100 м.