Средний танк Т-55 (Россия)


Средний танк Т-55 - самый массовый советский танк послевоенного периода. Представляет собой глубокую модернизацию танка Т-54Б. Разработан в КБ завода № 183. Принят на вооружение в мае 1958 года. Изготавливался серийно на заводах № 183 (Нижний Тагил), № 75 (Харьков) и № 13 (Омск) с 1958 по 1979 год. По западным данным, за время серийного производства на советских заводах изготовлено 20 тыс. танков всех модификаций. Кроме того, с 1964 года по советской лицензии Т-55, а затем и Т-55А производились в Польше и Чехословакии. В этих странах изготовлено около 9 тыс. единиц.


Компоновка, конструкция и внешний вид танка Т-55 практически полностью идентичны танку Т-54Б. Главным отличием от последнего является наличие системы ПАЗ — противоатомной зашиты.

Установленная на танке система ПАЗ в случае ядерного взрыва регистрирует поток гамма-излучения и выдает сигнал на исполнительные органы, обеспечивающие герметизацию корпуса и башни, обесточивание основных цепей питания и остановку двигателя. После прохождения фронта ударной волны включается сепаратор-нагнетатель ФВУ, подающий внутрь танка очищенный воздух и создающий избыточное давление, препятствующее проникновению радиоактивной пыли. В связи с установкой системы ПАЗ были усовершенствованы все уплотнительные устройства, ликвидирован вентилятор над люком заряжающего, изменено расположение топливных баков, в систему электрооборудования включены двигатель нагнетания и цепь исполнительных пиропатронов защитных устройств.

Обеспечение полной герметизации корпуса и башни танка позволило установить на нем оборудование для преодоления по дну водных преград глубиной до 5 м.

Благодаря более рациональному использованию внутреннего объема, боекомплект пушки увеличен до 43 выстрелов, а пулеметов СГМТ — до 3500 патронов. С крыши башни снят 12,7-мм пулемет ДШКМ, стрельба из которого оказалась малоэффективной против скоростных реактивных самолетов (а боевые вертолеты в ту пору еше находились в стадии разработки). В боевом отделении смонтирован вращающийся полик башни, а прибор наблюдения командира ТПКУ заменен бодее совершенным прибором ТПКУБ или ТПКУ-2Б. Смотровые приборы механика-водителя, как наиболее подверженные загрязнению. получили систему гидропневмоочистки: от грязи — жидкостью, а от пыли и снега — сжатым воздухом.

В МТО танка Т-55 вместо дизельного двигателя В-54 установлен двигатель В-55, отличающийся повышенной мощностью и надежностью. Этот двигатель имеет обогреваемый картер, гидромуфту привода генератора, муфту привода топливного насоса «зима-лето» и центробежный маслоочиститель МЦ-1. Основной системой запуска двигателя стала пневмосистема, однако была сохранена и возможность запуска с помощью электростартера. Емкость топливной системы увеличена до 960 л. В системе питания применены баки-стеллажи. Для облегчения доступа к двигателю и его системам. а также более удобного монтажа ОПВТ крыша МТО перепроектирована, использованы люки измененной формы. В силовую передачу т-55 ввели двухрядные комбинированные бортовые редукторы, один ряд у которых был планетарным.

Для постановки дымовых завес на танке смонтирована новая термодымовая аппаратура многократного действия. В качестве дымообразующего вещества используется дизельное топливо из системы питании двигателя. Постановка дымовых завес возможна только при работающем двигателе. Система состоит из электроклапана включения подачи топлива, двух форсунок и трубопроводов. При включении клапан открывается, и топливо от топливо подкачивающего насоса поступает к форсункам, откуда в распыленном состоянии попадает и поток выпускных газов. Под действием высокой температуры она испаряется и смешиваясь с газами, образует парогазовую смесь. Так как её температура значительно выше температуры наружного воздуха, то при выбросе в атмосферу и соприкосновении с воздухом происходит конденсация паров топлива и образование тумана.

Танк Т-55 получил унифицированную автоматическую систему ППО «Роса» трехкратного действия.

Модификации
Т-55 (объект 155) — первый серийный вариант. Гарантийный срок службы танка доведен до 2000 км. Серийное производство с 1958 по 1962 год. В дальнейшем танк неоднократно модернизировался, с 1960 года устанавливается гирополукомпас ГПК-59, прицел ТШ-2Б-32П, с 1970 года - зенитный пулемет ДШКМ, с 1974 года — лазерный дальномер КДТ-1.

Т-55К (1959 г.) — командирский вариант Т-55. Вторая радиостанция (Р-112), зарядный агрегат АБ-1-П/30. На 6 выстрелов уменьшен боекомплект и изьят курсовой пулемет СГМТ.

ТО-55 (объект 482. 1960 г.) - огнемётный танк. Вместо спаренного пулемёта установлен автомагический огнемёт АТО-200. Запас огнесмеси 460 л. дальность огнеметания 200 м. Боекомплект пушки — 25 выстрелов. Пороховых патронов к огнемёту — 12. Серийное производство с 1968 года.

Т-55А (объект 155A) — противорадиационная зашита внутри корпуса и башни (подбой) и частично снаружи (надбой). Снят курсовой пулемёт, боекомплект сокращен на 750 патронов. Введено новое сиденье механика-водителя. Серийное производство с 1963 по 1979 год. С 1970 года на танке устанавливался зенитный пулемет ДШКМ, с 1975 года — лазерный дальномер КДТ-1.

Т-55АК (1962 г.) — командирский вариант танка Т-55А.

Т-55М (объект 155M, 1983 г.) - модернизированный вариант танка Т-55. Многослойные экраны из комбинированной брони на корпусе и башне, бортовые резиновые экраны, дополнительно бронировано днише. Установлены комплекс управляемого вооружения 9К116 «Бастион» и СУО «Волна» (лазерный дальномер КДТ-2. баллистический вычислитель БВ-55. прицел ТШСМ-32П В. стабилизатор «Циклон» М1). Часть машин оснашена зенитным пулемечом НСВТ вместо ДШКМ. Двигатель В-55У мощностью 620 л.с. Увеличен динамический ход опорных катков, введена гусеница с РМШ. Ствол пушки оснашен теплозащитным чехлом. Радиостаиция Р-173, система запуска дымовых гранат 902Б «Туча», система зашиты от напалма «Сода». Индивидуальные противорадиационные жилеты для членов экипажа, локальная защита рабочих мест от проникающей радиации. Боевая масса 40.9 т.

Т-55М-1 — Т-55М с двигателем В-46-5М мощностью 690 л.с.

Т-55М-2 (1983 г.) — экспортный вариант танка Т-55. Бортовые экраны, система «Сода».

Т-55АМ — модернизированный вариант танка Т-55А по той же программе, что и Т-55М. Боевая масса 41,5 т.

Т-55АМ-1 — Т-55АМ с двигателем В-46-5М.

Т-55АМ1 — экспортный вариант танка Т-55А. СУО «Волна», бортовые экраны, система «Сода».

Т-55АМ2 — экспортный вариант танка Т-55АМ.

Т-55Д (1983 г.) — модернизированный вариант танка Т-55М. Комплекс активной зашиты 1030М «Дрозд», включающий в себя два блока вооружения с двумя 107-мм выстрелами ЗУ0Ф14 в каждом, две радиолокационные станции миллиметрового диапазона и аппаратуру управления. КАЗ «Дрозд» предназначен для защиты танка от ПТУР и РПГ путём их подрыва, механического повреждения или отклонения от заданной траектории защитным снарядом. Отсутствует дополнительное бронирование башни. На части танков не устанавливалась система запуска дымовых гранат "Туча". Боевая масса 41.5 т.

Т-55Д-1 — Т-55Д с двигателем В-46-5М.

Т-55АД — модернизированный вариат танка Т-55АМ по той же программе, что и Т-55Д.

Т-55АД-1 — Т-55.ЛД с двигателем В-46-5М.

Т-55МВ (1985 г.) — модернизированный вариант танка Т-55М. Навесная динамическая зашита "Контакт-1" башни (50 элементов) и корпуса (56 элементов), бортовые экраны, дополнительное бронирование дниша. На части танков элементы КДЗ устанавливались на бортовых экранах (от М) до 43 элементов на борт). Боевая масса 41,4 т.

Т-55МВ-1 — Т-55МВ с двигателем В-46-5М

Т-55АМВ — модернизированный вариант танка Т-55ДМ по той же программе, что и Т-55МВ.

Т-55АМВ-1 - Т-55АМВ с двигателем В-46-5М.

Производство танков Т-55 завершено. Танкн Т-55 составляли основу танкового парка Советской Армии в 1960-х и первой половине 1970-х годов. Т-55 применялись советскими танковыми частями при вводе войск в Чехословакию в 1968 году. В составе Советской Арии принимали участие в боевых действиях в Афганистане. После распада Советского Союза эти боевые машины активно использовались в ряде «горячих точек», главным образом в Закавказье. Согласно данным, заявленным советской стороной на Венских переговорах по ограничению обычных вооружений в Европе, в 1990 году на европейской территории СССР, а также в частях, дислоцированных в Восточной Европе, находилось 3140 танков Т-55 различных модификаций. В 1994 году они были сняты с вооружения Российской Армии, однако в частях внутренних войск и морской пехоте эксплуатировались как минимум до конца 1990-х годов.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Т-55
БОЕВАЯ МАССА, т: 36.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина - 9000. ширина - 3270. высота — 2350, клиренс — 425.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Д-10Т2С калибра 100 мм, 2 пулемета СГМТ обр. 1943 г. калибра 7.62 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 43 выстрела, 3500 патронов калибра 7.62 мм.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: двухплоскостной СТП-2 «Циклон».
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический шарнирный прицел ТШ-2Б-22 или ТШ-2Б-32П, ночной прицел ТПН-1-22-11. боковой уровень и азимутальный указатель.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 100, борт — 80. корма - 45. крыша и днише — 15-30, башнн — 48-200.
ДВИГАТЕЛЬ: В-55, 12-цилиндровый. дизельный, четырехтактный, V-образный, жидкостного охлаждения; мошность 580 л.с. (426,88 кВт) при 2000 об./мин., рабочий объем 38 880 см'.
ТРАНСМИССИЯ: гитара, многодисковый главный фрикцион сухого трения, пятискоростная коробка передач, планетарные механизмы поворота. бортовые передачи
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять обрезиненных опорных катков на борт, ведушее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), направляющее колесо; подвеска индивидуальная торсионная; в каждой гусенице 90 траков шириной 580 мм, шаг трака 137 мм.
СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 50.
ЗАПАС ХОДА, км: 500.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, граа.- 32; ширина рва. м — 2,7; высота стенки, м — 0.8; глубина брода, м — 1.4 (с ОПВТ - 5 м).
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Р-113, переговорное устройство Р-120,